正如我们已经提到的必威网址登陆，这是最重要的，全脸设计使这些头盔更加保护。IOS版app下载普通的和简单的。与半头盔、开放式头盔、甚至模块化头盔相比，全IOS版app下载脸头盔在这方面居于首位。由于是一件式的，完全覆盖，在发生事故时，头盔的外壳更倾向于保持其结构的完整性，而不是模块化，后者与一个暴露弱点的机构铰接在一起。至于整个脸在保护方面与一半或四分之三的头盔相比，这个就不需要详细说明了。IOS版app下载然而，全脸头盔的优势还不止于此。IOS版app下载此外，这些头盔往往更安静，因为它们的全方IOS版app下载位设计允许更少的风乱流区域，它们对空气动力学的关注提供了一个更平滑的路径通过他们周围的空气。许多这些头盔还将提供更大范围IOS版app下载的升级和可互换部件。从内部更换，到可替换的面罩(Pinlock隐形眼镜?)，内部下拉式遮阳板，以及改进的蓝牙通信兼容性，随着时间的推移，全脸头盔的功能只会变得更加强大。IOS版app下载一些人对全脸头盔的抱怨是，它们太紧实，会让人感到拘束，尤其是脸颊IOS版app下载上的装备。 When sizing a full-face helmet, it is essential to keep in mind that the cheek pads will break-in up to 20% after prolonged useage. As referenced in helmet fitment manuals direct from the likes of Shoei and their peers, often times you should be in a smaller size than you initially think. Additional reasons that people don't feel inclined to wear full face helmets can include poor fitment for their head shape, perceived lack of visibility, or even just the fact that individual riders prefer to feel the wind in their face. While the first two reasons can easily be fixed by finding a lid that has a more ergonomic interior and the fact that the "field of vision" argument has been debunked by science for years, the latter argument is strictly preferential and totally legit. Sometimes it is nice to just feel that wind. No arguments here. If you have any intentions of taking your bike to the track, it is important to note that you will need to be wearing a full face helmet. You will also have verify the requirements that your individual track requires with regard to helmet safety standards such as Snell, ECE, and a handful of others.

模块化头盔是全脸IOS版app下载头盔和开放式头盔之间的中介。他们非常受远程旅游人群的欢迎，他们花了很多时间在马鞍上，喜欢抓住任何机会在停车时打开下巴。这是一个很好的选择，在大多数情况下，与其他选择的全脸相比，成本很少。考虑到模块化头盔可以融合全脸的所有伟大特征，加上一些额外的功能，就不IOS版app下载难理解为什么它们如此受欢迎了。然而，正如前面提到的，模块化头盔也有自己独特的缺点。IOS版app下载除了反对全脸头盔的争论，模块化还有三个额外的考虑因素。IOS版app下载首先也是最重要的是，允许杠杆动作下巴杆操作的机制往往会造成头盔本身的结构弱点。虽然它的能力并没有大幅下降，但在坚固的外壳中出现裂痕可能会导致处理直接冲击的能力下降。因此，它们往往不符合斯内尔认证的严格安全标准。话虽如此，在美国销售的模块化组件仍然符合所需的DOT标准，许多满足欧洲ECE法规。 So, they are still plenty protective. Secondly, modular helmets have a reputation of being slightly heavier and more noisy than their full face counterparts. This, again, is due to the mechanism. Introducing more materials (often metal) to the outer shell to allow for the lever-action to work also has the effect of adding more weight and overall size to the helmet. At the same time, the interruption in the solid shell of a full face that is needed for the modular to open up creates the need for a seal at the break point, and thus provides the outside air a resistance point that can create a bit of extra turbulence. An exception to this can be seen in the top-end options such as the Schuberth C3 Pro, which is so expertly designed that it is in fact one of the quietest (if not THE quietest) helmets in the world. One final note of extreme importance, modular helmets are not designed to be worn in the open position while operating a motorcycle. It would basically be like riding with a big sail on the top of your noggin'. No bueno, and totally not within the safety certifications. The chin bar should only be lifted while stopped. As with the Schuberth C3 Pro and relative noise levels, however, there is one exception to this rule, and that can be found in the Shark Evoline Pro, which allows for the chin bar to be pulled all the way back and locked in. Hopefully more modulars will follow suit, thus adding yet another advantage to this helmet type.

双运动头盔的特点，最引人注目的是包括一个明显的峰值和扩大面罩。这些都是从越野世界中拉出来的，为骑在人迹罕至的道路(或者更准确地说，路径)上的人提供优势。虽然山顶的作用是转移灰尘、石头和其他碎片，同时为眼睛提供遮阳，但扩大的眼孔通常可以让车手带上一副护目镜(如果他们愿意的话)，这有助于减少从下巴底部的开口扬起的灰尘和污垢。如果你不是合法的骑与50/50的分裂，一个真正的双运动头盔可以引起一些分心。例如，峰值。虽然它的工作伟大的预期目的，它是重要的考虑风将抓住，如果你做许多公路英里。与此同时，外壳本身的整体空气动力学性能并不像全面头盔、模块化头盔，甚至开放式头盔那样善于穿透空气。IOS版app下载

虽然标准的、简单的、裸骨的半头盔仍然很受欢迎，但它包含了一些功能，比如下拉式遮阳板、装备优化系统，甚至是专门的面罩，比如在“贝尔侠客”上大受欢迎的那些，这些都在这部分车手中取得了真正的突破。此外，制造商们也在努力消除许多半头盔那种由来已久的“摇头娃娃”造型。这种头盔的盖子高悬在头顶，看起来就像你从银行的糖果箱里拿出来的棒棒糖。IOS版app下载然而，当代的半头盔已经重新成为人们关IOS版app下载注的焦点，而不仅仅是一个掉到你头顶的水桶，甚至已经进入了蓝牙通信设备制造商的脑海，他们已经推出了多种选择，可以在不戴全脸头盔的情况下使用。当然，任何关于半头盔倒塌的讨论都始于这样一个事实:它们的防护能力最弱。IOS版app下载从臭虫到道路上的碎片，再到在事故中缺乏覆盖，如果要在一个符合官方安全认证的盖子中驾驶，至少要有一半的头盔。IOS版app下载有太多的新奇头盔在那里，这是超级重要的，确保你决定的一IOS版app下载半头盔符合DOT标准，尽管不要浪费你的时间去寻找一个Snell或ECE批准的…因为他们还没有存在(很可能永远不会)。简而言之，在发生事故时，你最可能需要保护的地方很少会得到半头盔的帮助。其他需要考虑的因素包括:由于风噪声，蓝牙通信的音频质量，更换衬垫的内部选择较少，以及在高速公路上可能发生的抬升造成的抖振。

主要来说，开放式头盔是一种风格的选择。虽然他们通常缺乏保护功能，但他们用脸上的一点风的自由和一种有形的态度来弥补，这种态度渗透在他们复古的方式中，同时让骑手充满永恒的大摇大摆的精髓。在半头盔和全头盔之间的某个地方，开放式头盔沿着光谱有不同程度的转变。IOS版app下载从最基本的外壳/内部结构到更强大的设计，包括面罩，内部遮阳板，甚至特殊设计的蓝牙外壳，如可以看到贝尔Mag 9塞纳，半头盔是最标志性的头盔风格之一，可以在两个轮子上找到。你甚至可以找到蝎子EXO-CT220，新井XC，和Shoei J-Cruise等选项，都有排气，这是传统上不会在清单上的这种风格的摩托车盖子。相反，开放式头盔也有一些损害。IOS版app下载与半头盔一样，主要的问题是它们没有IOS版app下载覆盖范围，因此缺乏保护。虽然它们确实比那些更少的头盔覆盖了更多的头部，但与全脸头盔或模块化头盔相比，它们也会让脸更容易受到不愉快的影响。IOS版app下载与此同时，与相同的全覆盖选项相比，它们往往噪音更大，空气动力学更差，提供的功能往往更弱。